Odwołane – XXVII Ogólnopolskie zawody szybowcowe na celność lądowania im. Pelagii Majewskiej

Informujemy, że planowane na 9 września 2017 br. na lotnisku Aeroklubu Warszawskiego Ogólnopolskie Zawody Szybowcowe na celność lądowania im. Pelagii Majewskiej zostają odwołane.

Odwiedziny Xtreme Poland w Aeroklubie Warszawskim

Niedawno gościliśmy w Aeroklubie ekipę Xtreme Poland, która jeździ po Polsce i jej najbliższych okolicach wyszukując mniej lub bardziej ekstremalne atrakcje oraz ciekawe sposoby spędzania wolnego czasu. W naszym Aeroklubie wybrali się na lot szybowcem i powstał z tego poniższy materiał. Zapraszamy do oglądania i latania z nami 🙂

 

Aeroklub wynajmie powierzchnię na Gocławiu

Aeroklub Warszawski dysponuje powierzchnią do wynajęcia w swoich hangarach na Gocławiu, przy ul. Wał Miedzeszyński 646. Aktualnie jest to dwupokojowe biuro na 1. piętrze (nr 70, hala 3) o powierzchni 42 m2 oraz jednopokojowe biuro nr 59 (również na 1. piętrze hala 3 ) o powierzchni 19 m2.
Od września będzie także do wynajęcia pomieszczenie biurowe o powierzchni 18,6 m 2 nr 61  oraz pomieszczenie biurowe dwupokojowe nr 62 o łącznej powierzchni 42 m2. Te dwa pomieszczenia można połączyć, tworząc pomieszczenie trzypokojowe o łącznej powierzchni 60 m2.
Kontakt w sprawie wynajmu:
Jan Kujawa
Dyrektor d/s Zarządzania Majątkiem
mobile: 603 179 780
jan.kujawa@aeroklub.waw.pl

Ogólnopolskie Zawody do Pucharu Polski Latających Makiet Samolotów – VI Memoriał Marka Szufy

W dniach 30.06-2.07 br. w Chrcynnie odbyły się VI Ogólnopolskie Zawody do Pucharu Polski Latających Makiet Samolotów – Memoriał Marka Szufy, organizowane przez Sekcję Modelarską Aeroklubu Warszawskiego.

Memoriał poświęcony pamięci znanego pilota i modelarza odbywa się od 2012 roku. Początkowo był to piknik dla modeli akrobacyjnych klasy Gigant F3M. W 2015 roku po raz pierwszy impreza przybrała charakter ogólnopolskich zawodów Pucharu Polski w klasach F4C, F4G i F4H. Do udziału zgłoszono wówczas 19 modeli z całej Polski.

Wyniki tegorocznych Zawodów prezentują się następująco:

W klasie F4C:

Janusz Malarski (Lavochkin LA5Fn)

 Marek Dąbrowski (SNJ-5 Texan)

Jan Tarasiuk  (RWD 9s)

W klasie F4G:

Adam Wetoszka (Sopwith Triplane)

Tomasz Żabowski (Bristol M1C)

Dariusz Czekaj  (Extra 300s)

W klasie F4H:

Paweł Makać (Suchoy SU-26 MX)

Janusz Malarski (P51 Mustang)

Marek Dąbrowski (Giles 202)

Serdeczne gratulacje dla wszystkich zwycięzców!

Marek Szufa był znanym pilotem samolotowym i szybowcowym, także komunikacyjnym oraz modelarzem. Swój kunszt w akrobacji lotniczej, potwierdzony medalami zdobytymi podczas mistrzostw Polski i świata, prezentował na licznych pokazach lotniczych. Można go było zobaczyć za sterami samolotów Christen Eagle II, Super Skybolt 300, należącego do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie Jaka-18 czy ultralekkiej repliki Curtiss Jenny. Od 1979 roku był pilotem PLL LOT, od 1990 roku kapitanem B767.Po tytuł mistrza Polski Marek Szufa sięgał także jako modelarz – specjalizował się w klasach Gigant F3M i F4G. Nie tylko latał modelami, także je budował, wspierał młodych zawodników, angażował się w prace zespołów tworzących przepisy dotyczące modelarstwa. Propagował je na licznych lotniczych imprezach, prezentując własne modele, m.in. samoloty CSS-13, Spitfire i Extra 300. Marek Szufa zginął w wypadku lotniczym 18 czerwca 2011 roku podczas Płockiego Pikniku Lotniczego. Pilotowany przez niego samolot Christen Eagle II zderzył się z powierzchnią wody. Do zdarzenia doszło w trakcie wykonywania pokazu akrobacyjnego.

II Międzynarodowe Zawody w Lotach Nawigacyjnych – Tajniki Nawigacji Górnego Zemplina

Serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych na II Międzynarodowe Zawody w Lotach Nawigacyjnych – Tajniki Nawigacji Górnego Zemplina, organizowane przez słowacki AEROKLUB Kamenica nad Cirochou w terminie 25-27 sierpnia 2017 roku.

Poniżej publikujemy zaproszenie od organizatorów zawodów, w którym znajdują się wszystkie niezbędne informacje organizacyjne dotyczące imprezy.

Dzień dobry przyjaciele piloci i nawigatorzy,

Chcielibyśmy zapoznać Was z instrukcją korzystania z naszego lotniska i jego wolną przestrzenią powietrzną na potrzeby organizowanego II Rocznego Rally Kamenica – Międzynarodowych Zawodów w Lotach Nawigacyjnych – Tajniki Nawigacji Górnego Zemplina, które odbędą się w terminie 25-27 sierpnia 2017 r.

Nasze lotnisko znajduje się na wschodnim krańcu Słowacji, u podnóża wygasłego wulkanu Vihorlat. Po zeszłorocznym odzewie zdecydowaliśmy się zorganizować drugą edycję Rajdu Kamenicy – Zawody w Lotach Nawigacyjnych – Tajniki Nawigacji Górnego Zemplina. Głównym argumentem przemawiającym za organizacją tych zawodów jest również fakt, że ukształtowanie i konfiguracja terenu, w którym znajduje się lotnisko Kamenica nad Cirochou są szczególnie korzystne. Mamy tutaj zarówno obszar równinny, jak również zlokalizowane w pobliżu lotniska atrakcyjne góry, które są interesujące pod względem kształtu oraz skrywają w sobie niezliczone tajniki nawigacji. W przypadku złej pogody któregoś dnia zawodów istnieje możliwość zaproponowana alternatywnego programu dla uczestników. W dostępnej od lotniska odległości znajdują się także jeziora Domaša, Šírava, Starina, Morské oko w malowniczej krainie Podkarpackiej.

Nazwa zawodów: Rally Kamenica – Zawody w Lotach Nawigacyjnych Tajniki Nawigacji Górnego Zemplina

Cel zawodów

Podstawowy cel

  • Głównym celem zawodów jest wyłonienie zwycięzcy w lotach nawigacyjnych.

Pozostałe cele:

  • Promocja latania na samolotach i UL.
  • Promocja Słowackiego Narodowego Aeroklubu.
  • Promowanie Aeroklubu pod Vihorlatom o.z. Kamenica nad Cirochou.
  • Promowanie i wspieranie lotów na terytorium Republiki Słowackiej.
  • Umożliwienie zdobywania doświadczenia początkującym zawodnikom.

Miejsce i termin zawodów: Zawody odbędą się na lotnisku w Kamenicy nad Cirochou w terminie 25-27 2017 r.

 Organizator zawodów: Aeroklub pod Vihorlatom o.z. z siedzibą na lotnisku Kamenica Cirochou.

Kontakt do organizatora:

Aeroklub pod Vihorlatom o.z.

Štefánikova 4

066 01 Humenne

E-mail: aeroklubkamenica@gmail.com

O zawodach

Oficjalnym językiem konkursu jest słowacki i angielski.

Laureaci nagród: 1.- 3. miejsce otrzymają dyplomy i nagrody.

Zgłoszenia do zawodów

Zgłoszenia do zawodów rozpoczynają się 1.07.2017 r. Zainteresowani udziałem w zawodach proszeni są o wypełnienie formularza rejestracyjnego, który znajduje się na stronie internetowej aeroklubkamenica.lietame.sk w sekcji Kalendár akcií – RALLY Kamenica 2017 r.

Ubezpieczenie

Wymagane jest ubezpieczenie OC na kwotę minimum 750 000 SDR, zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 785/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. Organizator zaleca zawodnikom dodatkowe ubezpieczenie NNW oraz Aerocasco.

Program – harmonogram zawodów

Piątek 25 sierpnia 2017 r.

  • Przyloty załóg

Sobota 26 sierpnia 2017 r.

  • 8:00 prezentacja zawodników
  • 9:00 początkowa odprawa
  • 11:00 loty konkursowe
  • 19:00 ogłoszenie wyników
  • 20:00 impreza kończąca zawody, program kulturalny, wolna zabawa

Niedziela 27 sierpnia 2017 r.

  • odloty załóg /zapasowy dzień lotów konkursowych

Organizacyjny sztab zawodów

Dyrektor zawodów: Arnošt FOFF

Główny sędzia: Mgr. Štefan POHANKA

Projektant trasy i dyscyplin:  Mgr. Štefan POHANKA

Kierownik lotów: Joszéf CSÓKA

Technik: Ing. Peter VARGA

Dyspozytor: Zostanie ustalony na początkowym briefingu

Członkowie jury: Będą wybierani na początkowym briefingu

Meteorolog: SHMU – Lotnisko Kamenica nad Cirochou

Kategorie zawodów

Zdefiniowane kategorie odnoszą się tylko do tych zawodów i nie odpowiadają dokładnie definicjom kategorii FAI:

  • AL1 + 1 -ultralekkie samoloty, samoloty i statki powietrzne ELSA kategorii General Aviation, które będą pilotowane w czasie zawodów oraz zajęte wyłącznie przez pilota
  • AL2 + 2 ultralekkie samoloty, samoloty i statki powietrzne ELSA kategorii General Aviation, które będą zajęte podczas zawodów przez pilota i nawigatora
  • WL1 – motoszybowce, które będą pilotowane w czasie zawodów i zajmowane tylko przez pilota
  • WL2 – motoszybowce, które będą zajęte podczas zawodów przez pilota i nawigatora
  • GL1 – wiatrakowce, które będą pilotowane podczas zawodów i zajęte wyłącznie przez pilota
  • GL2 – wiatrakowce, które będą zajęte podczas zawodów przez pilota i nawigatora.

Rodzaj konkurencji

Rekreacyjna (Advantage) – piloci niedoświadczeni w lataniu w zawodach.

Uczestnicy

Zawodnik musi być obywatelem kraju, którego Aeroklub narodowy jest członkiem FAI i spełnia warunki wymienione w regulaminie sportowym FAI Część Ogólna, rozdział 3.7. Zawodnicy muszą:

  • mieć nalot co najmniej 80 godzin lotu (w wyjątkowych sytuacjach  dyrektor może podjąć inną decyzję)
  • posiadać ważną licencję pilota lub równoważny dokument uznawany przez ULC
  • mieć ważne badania lekarskie
  • mieć zdolność do bezpiecznego uczestniczenia w lotach zawodniczych
  • wiedzieć, rozumieć i akceptować regulamin sportowy FAI i zasady oraz procedury tych zawodów
  • nawigator nie może być osobą w wieku poniżej 14 lat.

Rejestracja uczestników

Po przybyciu na miejsce zawodów poszczególni zawodnicy zgłaszają się do sali rejestracyjnej, gdzie zostanie sprawdzona dokumentacja i zostaną im wydane dalsze instrukcje oraz informacje dotyczące zawodów.

Zawodnicy przy rejestracji muszą okazać:

  • ważny dowód tożsamości
  • ważną licencję pilota lub równoważny dokument uznawany przez ULC
  • ważne badania lekarskie
  • ważny ARC statku powietrznego lub ważny przegląd techniczny UL
  • ważne ubezpieczenie OC samolotu lub UL.

Samolot i UL – ich wyposażenie

Samoloty i LU i ich wyposażenie muszą mieć właściwości i stan odpowiedni do zawodów. Samolot i LU musi latać w czasie trwania zawodów w niezmienionej strukturalnej całości, z wyposażeniem takim samym, jak w pierwszym dniu zawodów – za wyjątkiem śmigła, które może być wymienione pod warunkiem, że nie będzie przez to przekroczona masa startowa samolotu lub LU, ani naruszony certyfikat zdatności, ani certyfikat typu. Wszystkie samoloty i LU muszą być do dyspozycji przy rejestracji dla przeprowadzenia kontroli konfiguracji, w jakiej będą latać w czasie zawodów. Organizator ma prawo dokonać kontroli samolotu i LU w dowolnym momencie i zabronić wykonywania lotów, jeśli wykaże, że samolot albo LU nie jest zdatny do wykonania lotu, albo nie spełnia regulaminu zawodów. Wszystkie samoloty i LU uczestniczące w zawodach muszą mieć ważne świadectwo sprawności, ważne świadectwo oględzin oraz muszą być całkowicie zdatne w zakresie kategorii statku powietrznego, w której mają odbywać loty. Kontrola dokumentów i stanu technicznego samolotów i LU zostanie przeprowadzona przy prezentacji. Dokumenty potwierdzające ubezpieczenie samolotu i LU powinni być przedłożone w języku słowackim albo angielskim, nie później niż przy prezentacji 26.08.2017 r. o godz. 08:00.

 Odprawa

Odprawa zostanie zorganizowana dla wszystkich zawodników i dla każdego zadania. Czas i miejsce odprawy zostaną opublikowane w dniu 26.08.2017 o godzinie 9:00.

Przestrzeganie zasad latania

Każdy uczestnik zobowiązany jest do przestrzegania przepisów i zasad lotów obowiązujących w Republice Słowackiej.

Przygotowanie do lotu

Pilot ma obowiązek sprawdzenia samolotu lub UL przed lotem. Samolot lub UL niezdatny do lotu nie mogą być użyte.

Ograniczenia lotu

Samolot lub UL może latać tylko w ramach ograniczeń wynikających ze zdatności do lotu oraz instrukcji użytkowania w locie. Manewry zagrażające pilotowi, innym zawodnikom lub innym osobom są zabronione. Elementy akrobacji są zakazane.

Uszkodzenie samolotu i UL

Wszelkie uszkodzenia samolotu i UL muszą być niezwłocznie zgłoszone do organizatora, a dopiero potem mogą być naprawiane. Wszelkie uszkodzone części mogą być zastąpione identycznym częściami. Samolot i UL może być zastąpiony przez inny samolot lub UL na podstawie zgody dyrektora zawodów, o ile szkoda nie powstała z powodu pilota. Nowy, zapasowy samolot lub UL musi być tego samego lub podobnego typu, którego osiągi nie są wyższe niż osiągi zastępowanego samolotu lub UL.

Loty testowe i inne

Żaden zawodnik nie może bez zgody dyrektora zawodów w dzień zawodów wystartować na inny lot niż w ramach zawodów. Zezwolenie może być wydane w celu testowego oblotu po naprawie samolotu, ale pilot musi wylądować przed rozpoczęciem konkurencji zawodów. Po wylądowaniu pilot może normalnie wystartować w konkurencji zawodów. Trening przed konkurencją zawodów jest zabroniony.

Konkurencje zawodów

Aby konkurencja zawodów była uznana jako ważna, wszyscy zawodnicy muszą mieć możliwość przystąpić do konkursu w określonym czasie. Każdy zawodnik będzie miał zgodę na jeden start w danej konkurencji i może być ona wykonana tylko raz. Konkurencja na celność lądowania może być połączona z innymi konkurencjami lub może odbyć się oddzielnie.

Zawieszenie lub cofnięcie zadań konkursowych

Dyrektor może przerwać starty do rozpoczętej konkurencji, o ile loty staną się niebezpieczne. Jeśli przerwa w startach jest zbyt długa, co może spowodować przewagę niektórych zawodników, konkurencja zostanie anulowana.

Typy konkurencji zawodów

  • pierwsza konkurencja o długości około 150 km – planowanie, nawigacja, utrzymywanie prędkości i czasu bez ograniczenia paliwa
  • druga konkurencja – celność lądowania (mierzone lądowanie).

Lądowania poza lotniskiem

Lądowanie poza lotniskiem docelowym będzie oceniane na 0 punktów, o ile nie podano inaczej na odprawie.

Prędkość na trasie

Prędkość na trasie zostaje wybrana przez załogę. Metoda zgłoszenia zostanie uściślona na briefingu w dniu 26.08.2017 o godz. 9:00

Obszar konkurencji i przestrzeń powietrzna

Obszar konkurencji – Słowacja, Polska

Podczas zawodów otwarty jest dostęp do przestrzeni powietrznych Słowacji. Maksymalna wysokość generalnie to 3000 ft, a na obszarach górskich – 5000 ft. Dla wszystkich przestrzeni wysokości będą podawane w stopach wg QNH odpowiedniego dnia. Te informacje będą dostarczane z innymi danymi do konkurencji na porannej odprawie.

Lokalne procedury

Lokalne procedury zostaną podane na początkowym briefingu w dniu 26.08.2017 o godz. 9:00.

Punkty zwrotne i mapy

Lista punktów zwrotnych zostanie opublikowana na właściwej odprawie do danej konkurencji. Wszystkie mapy do zawodów będą w skali 1:200 000. Mapy, opis konkurencji i zdjęcia zostaną wydane załogom na odprawie. Na początkowej odprawie w dniu 26.08.2017 o 9:00 zostanie przedstawiony katalog konkurencji, lokalne procedury operacji naziemnych z lokalnymi procedurami lotów.

Hangarowanie

Organizator zapewnia hangarowanie samolotom i UL drewnianej konstrukcji. Dla innych statków powietrznych i lotni będą przygotowane stanowiska. Każdy pilot powinien mieć swoje materiały do kotwiczenia. Samoloty i UL na stanowiskach muszą być przez cały czas parkowania prawidłowo zakotwiczone.

 Wpisowe –30 EUR – za zawodnika

Wpisowe wnosi się w gotówce podczas rejestracji w dniu 26.08.2017. Opłata wpisowa zawiera koszty organizacji zawodów, przygotowań kolejnych etapów zawodów, w tym sfotografowania i kontroli pojedynczych etapów, fotografii punktów zwrotnych trasy i fotografii na trasie, map do zawodów, koszty stanowiska komputerowego i oprogramowania, koszty sędziów, jury, opłaty za zezwolenia ULC, personel techniczny do przygotowywania samolotów, tankowania, nagród dla zwycięzców, materiałów biurowych, opłat pocztowych, telefonów i oceny zawodów. Inne koszty związane z organizacją i przebiegiem zapewnia organizator ze środków własnych i darowizn od sponsorów.

Mapy, rejestratory

Zawodnicza załoga otrzyma do każdego etapu 2 sztuki mapy w skali 1:200 000.

Urządzenie rejestrujące zatwierdzone przez FAI (Afloss) zapewnia organizator zawodów.

Zakwaterowanie:

Istnieje możliwość noclegu na lotnisku Kamenica nad Cirochou w ograniczonej liczbie 35 łóżek.

W części noclegowej i na campingu są dostępne prysznice i łazienki.

Opłata za zakwaterowanie:

  • 5-osobowy pokój 10 EUR / łóżko / noc
  • możliwość indywidualnego zakwaterowania – miasto HUMENNÉ 6 km od lotniska
  • Camping – 5 EUR za osobę / dzień

Posiłki:

Posiłki z domowej kuchni są podawane na lotnisku Kamenica nad Cirochou w pomieszczeniach stołówki. Uczestnicy zawodów ponoszą koszty wyżywienia.

Posiłki dowozi się z kuchni domowej i zamawia się z wyprzedzeniem wg dziennego menu. Dostawa posiłków odbywa się w pojemnikach obiadowych.

Wydawanie posiłków w godzinach:

  • Śniadania 7:00-7:30 (gorące śniadanie) – 5 EUR
  • Obiady 13:00-14:00 (zupa, danie główne) – 5 EUR
  • Kolacje 19:30-20:00 (zupa, danie główne) – 5 EUR

Napoje:

Napoje w formie samoobsługi (kawa, herbata, woda mineralna, piwo, kofola). Pijesz ile chcesz – stała opłata za napoje podczas zawodów – 20 EUR za osobę.

Opłata za całe zawody od 25-27.08.2017 – 100 EUR za osobę

(wpisowe, mapy, fotografie, 2x śniadanie, 2x obiad, 2 kolacja, 2x zakwaterowanie, napoje, zakończeniowa impreza – Catering)

Paliwo lotnicze i olej

Organizator zapewnia następujące rodzaje benzyny lotniczej i oleju:

AVGAS 100LL

BA – SHELL 100+

Olej D RAZEM 100

Olej TOTAL 100

Serdecznie zapraszamy do udziału w zawodach,

Komitet Organizacyjny

 

II Międzynarodowe Zawody Szybowcowe Kamenicky Stupak 29 lipca – 6 sierpnia 2017

Serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych na II Międzynarodowe Zawody Szybowcowe Kamenicky Stupak, organizowane przez słowacki AEROKLUB Kamenica nad Cirochou w terminie 29 lipca – 6 sierpnia 2017 roku.

Poniżej publikujemy zaproszenie od organizatorów zawodów, w którym znajdują się wszystkie informacje organizacyjne dotyczące imprezy. Zgłoszenia do zawodów są przyjmowane do 30 lipca br.

 Dzień dobry przyjaciele,

Chcielibyśmy zapoznać Was z instrukcją korzystania z naszego lotniska i jego wolną przestrzenią powietrzną na potrzeby organizowanych II. Międzynarodowych Zawodów Szybowcowych Kamenicky Stupak.

 Nasze lotnisko znajduje się na wschodnim krańcu Słowacji, u podnóża wygasłego wulkanu Vihorlat. Po zeszłorocznym sukcesie i pozytywnych opiniach pilotów zdecydowaliśmy się na zorganizowanie II. Międzynarodowych Zawodów Szybowcowych Kamenicky Stupak. Niezaprzeczalnym argumentem za ich organizacją jest fakt, że teren i położenie geograficzne, w którym znajduje się lotnisko Kamenica Cirochou jest szczególnie korzystne. Mamy tutaj zarówno obszar równinny, jak również zlokalizowane w pobliżu lotniska atrakcyjne góry. Dzięki nim – w przypadku złej pogody któregoś dnia zawodów istnieje możliwość zaproponowana alternatywnego programu dla uczestników. W dostępnej od lotniska odległości znajdują się także jeziora Domaša, Šírava, Starina, Morské oko w malowniczej krainie Podkarpackiej.

Cel zawodów

  • Promocja latania na szybowcach.
  • Promocja Słowackiego Narodowego Aeroklubu.
  • Promowanie Aeroklubu pod Vihorlatom o.z. Kamenica nad Cirochou.
  • Promowanie i wspieranie lotów na terytorium Republiki Słowackiej.
  • Umożliwienie zdobywania doświadczenia początkującym zawodnikom.

Miejsce i termin zawodów

Zawody szybowcowe odbędą się na lotnisku w Kamenicy nad Cirochou w terminie  29 lipca – 06 sierpnia 2017 roku.

Informacja o zawodach

Oficjalnym językiem podczas zawodów jest słowacki i angielski.

Organizator zawodów

Organizatorem zawodów jest:

Aeroklub pod Vihorlatom o.z. z siedzibą na lotnisku Kamenica Cirochou.

Adres do korespondencji i kontakt do organizatora

Aeroklub pod Vihorlatom o.z.

Štefánikova 4

066 01 Humenne

E-mail: aeroklubkamenica@gmail.com

Zgłoszenia do zawodów – zgłoszenia do zawodów przyjmowane są od 1.07.2017 r., należy je przesyłać mailowo na adres: aeroklubkamenica@gmail.com.

Organizacyjny sztab zawodów

Dyrektor zawodów: Arnošt FOFF

Kierownik lotów: Ing. Peter DANKO

Holownik: Arnošt FOFF

Meteorolog:   SHMU – Lotnisko Kamenica nad Cirochou

Uczestnicy

Zawodnik uczestniczący w zawodach Kamenicky Stupak musi spełniać następujące warunki:

  • posiadać co najmniej Srebrną Odznakę Szybowcową;
  • nalot co najmniej 30 godzin na szybowcach (w wyjątkowych sytuacjach decyzję może podjąć dyrektor zawodów);
  • posiadać ważną licencję pilota lub dokumentację szkoleniową ucznia pilota.

Przestrzeganie zasad latania

Każdy uczestnik zobowiązany jest do przestrzegania przepisów i zasad lotów obowiązujących w Republice Słowackiej (S10 4.19.1).

Ubezpieczenie

Wymagane jest ubezpieczenie OC na kwotę minimum 750 000 SDR, zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 785/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. Ważność ubezpieczenia będzie sprawdzana przy rejestracji. Organizator zaleca zawodnikom dodatkowe ubezpieczenie NNW oraz Aerocasco.

Zawieszenie lub wycofanie zawodnika – dyrektor zawodów może zdyskwalifikować zawodnika, jeżeli uzna, że jego loty są niebezpieczne.

Obszar konkurencji i przestrzeń powietrzna

Obszar konkurencji: Słowacja, Polska i Węgry.

Podczas zawodów otwarty jest dostęp do przestrzeni powietrznych Słowacji. Maksymalna wysokość to 8 000 ft, a na obszarach górskich – 9 000 ft. Dla wszystkich przestrzeni wysokości będą podawane w stopach wg QNH danego dnia. Te informacje będą dostarczane codziennie na porannej odprawie.

Hangarowanie

Dla szybowców i wózków będą przygotowane stanowiska. Każdy wlaściciel szybowca powinien posiadać własny zestaw do kotwiczenia szybowca (grajcary). Szybowce i przyczepy na stanowisku muszą być przez cały czas prawidłowo  zaparkowane i zakotwiczone.

Szybowce i osprzęt

Wszystkie szybowce uczestniczące w zawodach muszą posiadać ważne świadectwo zdatności do lotu (ARC). Kontrola dokumentów i stanu technicznego szybowców będzie dokonana przy rejestracji. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za szkody, które będą spowodowane przez uczestników zawodników  lub przez osoby trzecie.

Wpisowe –  20 EUR – za zawodnika

Wpisowe wnosi się w gotówce podczas rejestracji w dniu 30.07.2017 r.

Do opłaty wpisowej wliczone są koszty organizacji zawodów, koszty sędziów, jury, opłaty za zezwolenie ULC, personel techniczny do przygotowania szybowców treningowych, nagród  dla zwycięzców, materiałów biurowych, opłat pocztowych, telefonów i  oceny zawodów. Inne koszty związane z organizacją i przebiegiem zapewnia organizator ze środków własnych i darowizn od sponsorów.

Zakwaterowanie

Istnieje możliwość noclegu na lotnisku Kamenica nad Cirochou w ograniczonej liczbie 35 łóżek.

W części noclegowej i na campingu są dostępne prysznice i łazienki.

Opłata za zakwaterowanie:

  • 5-osobowy pokój 10EUR / łóżko / noc
  • możliwość indywidualnego zakwaterowania – miasto HUMENNÉ 6 km od lotniska
  • Camping – 5 EUR za osobę / dzień

 Posiłki

Posiłki z domowej kuchni są podawane na lotnisku Kamenica nad Cirochou w pomieszczeniach stołówki. Uczestnicy zawodów sami ponoszą koszty wyżywienia.

Posiłki dowozi się z kuchni domowej i zamawia się z wyprzedzeniem wg dziennego menu. Będą one dostarczane w pojemnikach obiadowych.

Wydawanie posiłków odbywać się będzie w godzinach:

  • Śniadania 7:00–7:30 (gorące śniadanie) – 5 EUR
  • Obiady 13:00–14:00 (zupa, danie główne) – 5 EUR
  • Kolacje 19:30–20:00 (zupa, danie główne) – 5 EUR

 Napoje: Napoje w formie samoobsługi (kawa, herbata, woda mineralna, piwo, kofola) – pijesz ile chcesz.

Stała opłata za napoje podczas zawodów – 10 EUR osoba / dzień

Połączenie WIFI – bezpłatnie

 Cena za godzinę lotu

  • godzina lotu na szybowcach:

Super Blanik L-23, 26 GOBE, IS29D2       – 10 EUR

  • hol za samolotem do 300m  – 15 EUR
  • hol za samolotem do 500m  – 25 EUR
  • wyciągarka                                               –   4 EUR

Serdecznie Państwa zapraszamy do udziału w zawodach,

Komitet Organizacyjny

 

„Marzenia o lataniu. Warszawskie opowieści lotnicze” – wyjątkowa wystawa na 90-lecie Aeroklubu Warszawskiego

15 lipca br. na Krakowskim Przedmieściu przy skwerze im. ks. J. Twardowskiego odbył się wernisaż inaugurujący wystawę „Marzenia o lataniu. Warszawskie opowieści lotnicze”, zorganizowaną przez Dom Spotkań z Historią i Aeroklub Warszawski.

Wystawa przypomina zapomnianą historię lotnictwa i jego legendy – pionierów awiacji, inżynierów, konstruktorów, niezwykłe osobowości oraz ich życiorysy godne niejednego filmu. Jak mówi Hanna Radziejowska, jej kuratorka: „90-lecie Aeroklubu to niepowtarzalna okazja, aby przypomnieć niezwykłe historie lotnicze i ponownie przyjrzeć się przemianom w myśleniu o przestrzeni miejskiej, przeobrażeniom społecznym, architektonicznym, jakie przyniósł rozwój lotnictwa w Warszawie”.

Ta wyjątkowa ekspozycja powstała dzięki zebraniu i uporządkowaniu rozproszonych materiałów fotograficznych, filmowych i eksponatów oraz wiedzy o rozwoju przedwojennego i powojennego lotnictwa – tego, co zachowało się dzięki wysiłkowi wielu osób i instytucji. Tworzą ją niepokazywane dotąd szerokiej publiczności zbiory Aeroklubu Warszawskiego, prywatne kolekcje Krzysztofa Kowalczuka, Marka Masalskiego, dr. inż. Andrzeja Glassa, Pawła Ruchały, a także rodzinne – Witolda Rychtera, Antoniego Kocjana, Stefanii Wojtulanis częściowo zachowane w zbiorach Muzeum Lotnictwa w Krakowie oraz zdjęcia ze zbiorów NAC, PAP, Forum i Ośrodka KARTA.

Plenerową część ekspozycji stanowi kilkadziesiąt opowieści lotniczych, których wspólnym mianownikiem jest Warszawa. Miasto pionierów polskiego lotnictwa, odważnych prób, inżynieryjnych rozwiązań, przemian architektonicznych i społecznych. Kobiety na równi z mężczyznami biły rekordy lotnicze i pracowały przy konstrukcji samolotów. Wraz z rozwojem lotnictwa i przemysłu lotniczego, powstawaniem szkół, warsztatów i lotnisk, zmieniał się krajobraz Warszawy. Po lotniskach na Polu Mokotowskim czy Gocławiu zostały tylko ślady w przestrzeni miejskiej, ale też zdjęcia i opowieści, które zostaną zaprezentowane na wystawie. Kto pamięta, że Pomnik Lotnika, dłuta Edwarda Wittiga, został odsłonięty w 1932 roku na Placu Unii Lubelskiej, czyli ówczesnej „bramie” do portu lotniczego na Polach Mokotowskich?

Czesław Tański, Stefan Kozłowski czy Czesław Zbierański i Stanisław Cywiński w tym samym czasie, co słynni konstruktorzy na świecie, budowali lotnie i samoloty. Zwycięstwo Żwirki i Wigury w turnieju Challenge w 1932 roku dziś niewiele mówi warszawiakom, a przecież ich tryumf, a potem tragiczna śmierć zgromadziły na ulicach miasta trzysta tysięcy osób. Było to jedno z największych zgromadzeń (obok pogrzebu Józefa Piłsudskiego) w przedwojennej Warszawie. Z kolei Wanda Modlibowska, wybitna instruktorka lotnicza i szybowniczka, pobiła w 1937 roku światowy rekord długości lotu szybowcem (wśród kobiet i mężczyzn), lecąc 24 godziny 14 minut w Bezmiechowej. Podczas Powstania Warszawskiego prowadziła sekretariat Delegata Rządu na Kraj jako żołnierz AK, za co była prześladowana po wojnie przez władze komunistyczne i skutecznie skazana na wieloletnie zapomnienie. Warto wspomnieć o jednym z konstruktorów szybowców, Antonim Kocjanie, który rozpracował tajemnicę broni V1 i V2, dzięki czemu generał Eisenhower mógł otworzyć fronty w Europie i doprowadzić do zwycięstwa Aliantów. Wielu spośród polskich lotników walczyło w czasie wojny w Armii Krajowej i polskich dywizjonach RAF, m.in. w Bitwie o Anglię. Warto przypomnieć sobie te piękne karty historii naszego lotnictwa, a także poznać mniej znane jego karty.

Wystawa potrwa do 1 października br. Przez cały czas trwania ekspozycji będą jej towarzyszyły pokazy filmów fabularnych, dokumentalnych i animacji („Odlotowe kino plenerowe”), koncerty, warsztaty modelarskie i edukacyjne dla dzieci oraz spotkania z pasjonatami latania i miłośnikami historii lotnictwa.

Zapraszamy także na stronę Domu Spotkań z Historią, współorganizatora wystawy: http://dsh.waw.pl/2591-marzenia-o-lataniu-warszawskie-opowiesci-lotnicze,wysh

 

 

Rajd samolotowy – Wrocław i Praga

Sekcja Samolotowa Aeroklubu Warszawskiego zaprasza na Rajd Samolotowy, który odbędzie się w terminie 6-8-lipca br. Wylot planowany jest w czwartek w godzinach popołudniowych. W planach jest lot do Wrocławia i Pragi.
Dla osób biorących udział w rajdzie dostępne będą wszystkie sprawne samoloty 🙂
Szczegółowe informacje podamy na obowiązkowym briefingu – w poniedziałek 3.07 o godz. godz.19:00 w sali wykładowej budynku administracyjnego Aeroklubu.

Zamknięcie hangaru samolotowego 23-24 czerwca

Informujemy, że w związku z organizacją w hangarze samolotowym  zamkniętej imprezy  od piątku, 23 czerwca, od godziny 14:00 i przez całą sobotę, 24 czerwca, hangar będzie zamknięty. Wszystkie samoloty będą stały na zewnątrz hangaru – loty i tankowanie paliwa będą możliwe. Briefing będzie dostępny, nie będzie jednak opcji wejścia do niego przez hangar. Przepraszamy za powstałe utrudnienia.

 

 

RAJD SAMOLOTOWY – WSCHODNIE RUBIEŻE Unii Europejskiej

Sekcja samolotowa Aeroklubu Warszawskiego zaprasza na Rajd Samolotowy – WSCHODNIE RUBIEŻE UNII EUROPEJSKIEJ w dniach 23-25 czerwca 2017 r . Trasa rajdu uwzględnia następujące miejscowości: Lublin, Świdnik, Depułtycze, Zamość, Arłamów, Smolnik, Kamenica/Slovensko.
Briefing przed rajdem odbędzie się w środę 21.06.2017 o godz. 19:00 w sali wykładowej budynku administracyjnego Aeroklubu Warszawskiego przy ul. Księżycowej 1. Obecność na odprawie obowiązkowa.